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3.原軸段套接部位軸頭處理

車平原軸段斷口并倒角，在擬套接部位的軸頭車出一段軸伸和軸肩，以便套接和套接定位。為了不削弱軸段的原有強度，套接部位的軸徑不要縮減過多，套接軸伸長度和鍵槽尺寸可參照同規(guī)格軸在聯(lián)軸器處軸伸的尺寸來確定。

??4.新軸段材料選擇與坯料準備

圖紙注明原齒輪軸材料為 20CrNi2MoA，廠方介紹可用20CrMnMo 替代，選用機械性能與原材料接近（略低）且易于采購到的 40Cr 棒料。參照同規(guī)格軸所配聯(lián)軸器尺寸，東元，確定套接長度以及新軸段套接部位的內(nèi)外徑尺寸、鍵槽尺寸。軸的實接長度加上套接深度，再適當放些加工余量，即為坯料長度。套接部位的外圓直徑，再放些加工余量，東元減速電機，為坯料的直徑

1至06，功率0.12-11KW，速比3.66-59，扭矩120-1550NM;可根據(jù)客戶要求進行任意組合（底腳，單雙法蘭，單雙入軸）及多種安裝方式的選擇

產(chǎn)品特點/Products features　

1.磨削硬齒面斜齒輪傳動經(jīng)久耐用，東元鋁殼電機，扭矩強勁效率高，傳動平穩(wěn)低噪音，鋁制模塊箱體重量輕強度高

2.滲碳精磨齒面，高精度低背隙，回程間隙3-5弧分，標準IEC、伺服，剎車制動、變頻等電機組合完美組合

3.采用美國ANSYS公司分析（FEA）軟件，對齒輪強度進行有限光分析，同時對齒輪及導程修整，以減低齒輪齒合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命

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