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在日前召開的中國制造2025：裝備制造與工業(yè)應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇上，中國電器工業(yè)協(xié)會發(fā)展與咨詢部主任王琨指出，綠色發(fā)展是中國制造2025的一個(gè)指導(dǎo)方針，但我國電機(jī)制造業(yè)發(fā)展卻面臨資源消耗和電機(jī)能源轉(zhuǎn)換效率之間的矛盾我們國家gdp占全球的12%，能源消耗卻占全球的22%，高耗能行業(yè)單位產(chǎn)品能耗與國外差距高達(dá)10%，電機(jī)系統(tǒng)及電機(jī)與拖動設(shè)備的運(yùn)行效率與國外先進(jìn)技術(shù)甚至相差20%。王琨表示，電機(jī)是一個(gè)中轉(zhuǎn)的設(shè)備，若能耗被電機(jī)所耗盡，那將給工業(yè)節(jié)能帶來重大打擊。

2、電機(jī)配減速機(jī)是為了提高轉(zhuǎn)矩，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，一味的提高齒輪電機(jī)的功率是很不劃算的事情，所以在需要的速度范圍內(nèi)選擇減速機(jī)適用的減速比，減速機(jī)的出現(xiàn)就是為了降低速度從而提高輸出扭矩的作用。
 舉例說明，根據(jù)電機(jī)扭力計(jì)算公式T=9550*P/N，其中的T是扭力，P是電機(jī)功率，N是輸出轉(zhuǎn)速。以四極的電機(jī)額定轉(zhuǎn)速1450/減速比=輸出轉(zhuǎn)速，功率P為100W，當(dāng)減速比為10時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速N是145時(shí)，那么T=9550*100/145=6586.21NM。當(dāng)增大減速比為100時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速N則為14.5，那么T=9550*100/14.5=65862NM。由此可見，減速機(jī)的速度增大，輸出轉(zhuǎn)速減小，潮州東元減速機(jī)，電機(jī)終輸出扭力變大了。反之…….
全球馬達(dá)大廠東元電機(jī)與歐洲廠商合作，在臺生產(chǎn)造200kW級車用永磁馬達(dá)，并且已開始量產(chǎn)，批產(chǎn)品將提供臺灣首屈一指的電動巴士造廠華德動能，作為推出之電動大巴士的動力來源。東元電機(jī)所使用的同步磁阻輔助型永磁技術(shù)(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，臺灣市場同業(yè)，與傳統(tǒng)感應(yīng)馬達(dá)相
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