廈門鑫永元機(jī)電(圖)-東元電機(jī)服務(wù)中心-四川東元：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) TECO東元電機(jī)攜手中交天和（國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)機(jī)廠商），在中交天和自主研制的161工號(hào)、直徑6350毫米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)中，東元電機(jī)作為刀盤主驅(qū)電機(jī)配置。4月27日，東元電機(jī)現(xiàn)貨，此臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利貫通鄭州地鐵4號(hào)線內(nèi)環(huán)路站——鑫融路站左線隧道，實(shí)現(xiàn)了鄭州地鐵4號(hào)線區(qū)間雙線貫通。該區(qū)間隧道地層為2-4細(xì)砂、3-1粉土和3-4細(xì)砂，地質(zhì)穩(wěn)定性較差、可觸變性差和流動(dòng)性差，且需要穿越高壓電纜隧道、鄭州北三環(huán)隧道和水面寬約100米的龍湖，東元變頻電機(jī)，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。

   風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、支架、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)件（軸承）等。電機(jī)更是每臺(tái)風(fēng)機(jī)必須之物，TECO東元電機(jī)更是廣泛應(yīng)用于各類風(fēng)機(jī)，通風(fēng)設(shè)備，離心風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)等設(shè)備產(chǎn)品之上，TECO東元電機(jī) 在各類風(fēng)機(jī)特性要求下，均能穩(wěn)定滿足各類需求，更自帶變頻，與TECO東元變頻器完美結(jié)合，為客戶，提供優(yōu)質(zhì)的機(jī)電一體化高效，四川東元，高速，高服務(wù)體驗(yàn)。

可大幅減少75%的體積與重量。而華德新推出的新型電動(dòng)大巴為符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之600V高電壓車型，全車淨(jìng)重約12噸，創(chuàng)同級(jí)12米長(zhǎng)電動(dòng)大巴量。此次東元電機(jī)與華德動(dòng)能的合作，不但帶動(dòng)臺(tái)灣電動(dòng)大巴關(guān)鍵零組件的國(guó)產(chǎn)化，向國(guó)車國(guó)造邁進(jìn)，更將進(jìn)一步推展國(guó)際市場(chǎng)。東元電機(jī)生產(chǎn)之巴士用高效馬達(dá)應(yīng)用于新一代華德大巴，通過(guò)工業(yè)局車測(cè)中心驗(yàn)證，滿載續(xù)航力為260km~320km，東元電機(jī)服務(wù)中心，爬坡度可達(dá)30%，時(shí)速110km符合國(guó)道高速公路行駛規(guī)定，已達(dá)到傳統(tǒng)柴油巴士之性能，卻沒(méi)有空氣污染和噪音等缺點(diǎn)。
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