應(yīng)用市場(chǎng)常見(jiàn)工藝功能,碼垛搬運(yùn)應(yīng)用、視覺(jué)夾取應(yīng)用、焊接應(yīng)用以及輔助軸應(yīng)用,讓手臂能運(yùn)用于搬運(yùn)產(chǎn)品、辨識(shí)產(chǎn)品以及焊接產(chǎn)品等加工作業(yè)應(yīng)用。搭配東元伺服系統(tǒng)與高分辨率馬達(dá),使手臂支援多種機(jī)器人架構(gòu) SCARA、Delta、6軸、4軸碼垛關(guān)節(jié)型機(jī)械手臂、XYZ運(yùn)動(dòng)平臺(tái),協(xié)助自動(dòng)化產(chǎn)線不同領(lǐng)域的應(yīng)用??刂茟?yīng)用搭配1.66GHz Intel CPU來(lái)控8軸一體化控制器,達(dá)到運(yùn)算高速的效益并支援機(jī)器人多種架構(gòu),例如:Delta、SCARA、Cartesian(XY、XYZ、XYZA、XYZAB) 、Articulated Arm、Palletizing Robot,成就更的產(chǎn)品整合應(yīng)用。
齒輪式潤(rùn)滑油泵的修理常識(shí) 隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),齒輪式潤(rùn)滑油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關(guān)部
以修復(fù)。
主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù):
潤(rùn)滑油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套,配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí),東元電機(jī),不僅要更換襯套,而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,恢復(fù)與襯套的配合要求。
東元車電馬達(dá)(1~270HP),體積小與重量輕,并具率、高可靠度等特性,實(shí)踐對(duì)應(yīng)不同客戶新能源交通工具電動(dòng)化之需求,產(chǎn)品取得TS16949之認(rèn)證,已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)巴士乘客用車、特種用車等運(yùn)輸工具。
東元Motovario減速機(jī),含蝸輪蝸桿NMRV系列、齒輪減速機(jī)H.B.S系列以及大型齒輪箱PBH系列,符合客戶各種比速、轉(zhuǎn)矩、應(yīng)用以及輸入輸出接口的需求。全系列產(chǎn)品的荷載能力經(jīng) ISO 6336 計(jì)算并通過(guò)AGMA 2001 驗(yàn)證,另依客戶需求可提供ATEX 2GD/3GD防爆認(rèn)證。
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