廈門鑫永元機電(圖)-福清東元電機-東元：

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在傳統(tǒng)汽車中，由于發(fā)動機等其它噪聲源的存在，電機噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機的噪聲問題日漸突出，消費者開始反應電機在高頻或高速轉時的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機的電磁噪聲問題，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機供應商緊密配合，共同建立相關的設計與驗證流程。在這一過程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領域享譽全球，它幫助開發(fā)人員預測和改進產(chǎn)品的噪聲特性，在設計早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學性能。同時，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應商統(tǒng)一分析流程，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。

下面這段視頻可以幫助您了解Simcenter解決方案在動力總成噪聲分析中的應用。↓↓↓

附：電機常用材料①鋼分為碳素鋼和合金鋼兩大類，生鐵可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和鐵合金；

②有機材料縮醛、聚脂、聚胺脂、聚脂樹脂等和無機材料如玻理絲等；

③導體材料：銅、鋁、銅鋁合金、銀等；

④絕緣材料：玻璃纖維、聚氯已烯、非硫化型橡皮或塑料混合物等；

⑤氣體絕緣材料：氮、氫、二氧化碳、六氟化硫等；

⑥液體絕緣材料：如變壓器油、開關油、電容器油、電纜油、硅油、各種合成油等；

⑦固體絕緣材料：如絕緣漆、樹脂和膠；浸漬纖維制品；層壓材料；模塑料；云母制品；

⑧薄膜、粘帶和復合材料；熱固性塑料和熱塑性塑料；膠粘劑。

如圖l所示，將其中任意一相兩端與萬用表相接，另兩相一端如圖相接，東元，另一端與干電池點接觸。接觸瞬間記下萬用表指針有無擺動。此時萬用表使用電流檔分別 按圖18和b各作一次測試。如果兩次指針都沒有擺動，福清東元電機，說明接線極性正確；若兩次指針都有擺動，寧德東元電機，說明兩次都沒接萬用表的那一相首尾顛倒，即極性標記錯誤； 如果有一次指針無擺動，有一次指針有擺動，說明無擺動那一次接萬用表那一相首尾顛倒了。 (4)再次仔細觀察焊接點：焊接處銅線是否清理干凈、有無漆皮，焊錫是否浸透到焊接處，并用手活動焊接的繞組接線，觀察是否有松動。焊接處有漆皮、虛焊均可導致三相電流不平衡，廈門東元減速機，可通過測試繞組直流電阻來進一步確定故障點。如果測試結果為某一相繞組直流電阻比其他兩相大，須進一步測定此相繞組直流電阻，采用分段檢查法。如圖2所示，此為一相繞組示意圖。如測得R^c比正常值大，將繞組中間段焊點B處清理干凈焊好。再測試RAB、RⅨ=，如果R^B>R ，說明焊接不良處在AB段， 再如上步驟分段測AB段繞組直流電阻，直至找到故障點。
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