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按工作電源種類劃分：可分為直流電機和交流電機。

1）直流電動機按結構及工作原理可劃分：無刷直流電動機和有刷直流電動機。

有刷直流電動機可劃分：永磁直流電動機和電磁直流電動機。

電磁直流電動機劃分：串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復勵直流電動機。

永磁直流電動機劃分：稀土永磁直流電動機、鐵氧體永磁直流電動機和鋁鎳鈷永磁直流電動機。

2）其中交流電機還可劃分：單相電機和三相電機。

多年以后，小明回顧往事時，覺得那時重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過的地圖，它能告訴你，我現(xiàn)在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來介紹一份地圖，希望能對小明們有所幫助。

車用電機高速化是大勢所趨，高速化需要從電磁、結構、控制等多個維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結構上解決問題。當然這不是我的知識，只是一份前人的地圖。

9月18日，一封因供應商斷貨而向政府發(fā)布的求助函在圈內傳播，發(fā)函單位為全球汽車零部件供應商——舍弗勒。

     求助函表示，舍弗勒的滾針原材料供應商——上海界龍金屬拉絲有限公司由于環(huán)保方面的原因，于9月10日起被政府相關部門實施了“斷電停產，拆除相關生產設備”的決定。而經排查，一旦滾針斷貨將導致49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續(xù)停產。

     此外，舍弗勒強調，該司大量動力總成產品中都應用到滾針，因為供應商是，如果切換新的至少要3個月左右的技術質量認可和量產準備時間。期間滾針的供貨缺口估計將會超過1500噸，理論上這將造成中國汽車產量300多萬輛的減產，相當于三千億的產值損失，局勢十萬火急。懇請政府有關部門在不違反相關環(huán)保法律法規(guī)的前提，允許界龍繼續(xù)為其提供3個月的冷拔鋼絲服務，保證供應商切換所必要的準備時間。

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