東元減速機(jī)工廠-三明東元減速機(jī)-廈門(mén)鑫永元機(jī)電維修：

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軸伸上的鏈輪、帶輪傳動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的力是指向安裝基礎(chǔ)。

與動(dòng)力機(jī)的連接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的質(zhì)量較大，且啟動(dòng)時(shí)有較大的離心力，應(yīng)避免液力偶合器的重力，離心力全部作用在減速器軸伸上，即液力偶合器不應(yīng)懸掛在減速器軸伸上，而應(yīng)與動(dòng)力機(jī)共同支承。這樣軸伸的支承點(diǎn)不產(chǎn)生附加彎曲。

減速步進(jìn)電機(jī)與普通減速電機(jī)相比較，減速步進(jìn)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)速度和位置的控制，普通減速電機(jī)則無(wú)法實(shí)現(xiàn)定位控制。

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3、老、舊(淘汰)型電機(jī)的仍在使用。這些電機(jī)采用E級(jí)絕緣，體積較大，啟動(dòng)性能差，效率低。雖經(jīng)歷年改造，但仍有許多地方在使用。

4、維修管理不善。有些單位對(duì)電機(jī)及設(shè)備沒(méi)有按照要求進(jìn)行維修保養(yǎng)，任其長(zhǎng)期運(yùn)行，使得損耗不斷增大。

因此，針對(duì)這些耗能表現(xiàn)，選擇何種節(jié)能方案值得研究。

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加油量過(guò)多

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏

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