漳州MOTOVARIO減速機批發(fā)「在線咨詢」：

東元電機,東元高壓電機,東元減速機

7.軸的后續(xù)加工

新老軸段套接成一體后，按照原圖精加工新軸段上的軸肩、軸頸及鍵槽，控制形位尺寸偏差和加工精度，保證軸的各尺寸符合原圖紙要求。回裝后的減速機見圖 3。

三、修復效果

整個修復過程用時 5 天，接好的齒輪軸回裝后，減速機運行正常。運行月余后，原廠新備件到貨，利用停車機會用新軸換下了舊軸，舊軸備用。這次對減速機齒輪軸的再接搶修，縮短了故障停機時間，減少了生產(chǎn)損失，是一次成功的嘗試。由于公司機加工能力有限，且不具備熱處理條件，修復方案的實施由原武漢七零一一廠協(xié)助完成。

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

這幾年，在國家宏觀調(diào)控的指導下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)嚴格控制產(chǎn)能總量，加快淘汰落后產(chǎn)能，嚴格控制新增產(chǎn)能。鋼鐵產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了長期粗放型擴張后，亟待加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，而這種調(diào)整給冶金重型機械制造業(yè)特別是高技術含量的端裝備制造業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了市場機遇。

總體而言，機遇大于挑戰(zhàn)，“十二五”期間環(huán)保和大型效鋼鐵冶煉設備將迎來新一輪高速增長。作為冶金設備的重要配套產(chǎn)品，減速機在冶金設備中的需求也將會得到有效拉動。

• 上一條：廈門鑫永元機電(圖),東元電機,莆田電機
• 下一條：福州MOTOVARIO減速機廠家“本信息長期有效”